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行業(yè)動(dòng)態(tài)

為什么說(shuō)鋁合金鍛造具有不可替代性

汽車(chē)和一些傳動(dòng)軸要采用鍛造工藝，主要是曲軸類(lèi)的部件。鍛造是對(duì)塊狀和棒形鋁料停止打擊使之成形的加工辦法。將鍛坯加熱到再結(jié)晶溫度以上停止的鍛造叫做熱鍛。熱鍛將鍛坯制造成接近產(chǎn)品的外形，同時(shí)改動(dòng)了鋁鍛件的力學(xué)性能。速可眾鋁合金鍛造表示汽車(chē)部件中請(qǐng)求具有高剛性的曲軸、凸輪軸、鏈輪齒輪等都是熱鍛鍛件。汽車(chē)曲軸是汽車(chē)發(fā)起機(jī)內(nèi)，使驅(qū)動(dòng)活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)的軸類(lèi)部件。曲軸由固定在發(fā)起機(jī)上的主軸、活塞連桿、連桿銷(xiāo)、均衡配重等零部件組成。 過(guò)去的汽車(chē)鍛造曲軸用材普通是碳素鋁和Cr-Mo鋁的熱處置材(調(diào)質(zhì)處置)。20世紀(jì)70年代后，為了減少資料費(fèi)用，推進(jìn)了非調(diào)質(zhì)鋁的開(kāi)發(fā)，如今，含V的碳素鋁(高疲倦強(qiáng)度鋁)和無(wú)V的碳素鋁等非調(diào)質(zhì)鋁成為汽車(chē)鍛造曲軸用材的主流鋁種。 速可眾鋁合金鍛造表示此外，為了改動(dòng)曲軸的疲倦強(qiáng)度，在曲軸機(jī)械加工后，對(duì)曲軸的連桿銷(xiāo)和主軸圓角等風(fēng)險(xiǎn)部位停止高頻淬火、軟氮化、輥壓加工等處置，以改動(dòng)這些部位的強(qiáng)度。

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